2018年一季度的新能源汽车市场，大大有新闻再次发生。3月1日，北京理工大学电动车辆国家工程实验室收到近期通告。

累计到2018年2月28日，据新能源汽车国家监测平台统计资料，总计登记整车企业473家，通过“平台合乎性检测”的整车企业325家，通过“车辆合乎性检测”的车型4511个。在2月1日-2月28日申报“GB/T 32960车辆合乎性检测”的116个车型中，已通过“GB/T 32960车辆合乎性检测”的车型有65个。其中，通过车型最少的三家公司分别是扬州亚星（8个）、山东吉海（5个）、南京金龙（5个）。

扬州亚星、南京金龙，大家都较为熟知。山东吉海，为什么也能沦为车型数量领先的企业之一呢？吉海纯电动二类底盘多款新品前十名 全部符合国家近期补贴政策第一商用车网了解到，山东吉海新能源汽车此次从众多老牌企业中脱颖而出，通过“车辆合乎性检测”的产品超过5款，涵括显电动二类底盘、显电动载货汽车、显电动厢式运输车等专业车型。众所周知，新能源汽车新车型上公告前需再行通过“GB/T 32960车辆合乎性检测”，山东吉海这5款车型，预计将攀上3月底公布的第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

“此次吉海汽车前十名的5款车型，都是专门针对国家近期补贴政策研发的，整车结构展开了轻量化优化设计。同时，对电池包的能量密度更进一步提高，使整车单位载有质量能量消耗量Ekg超过0.35以下，并使用高压、高压两款电池系统；续航里程皆超过200公里以上。这5款车型主要限于于租车、短途货物运输，销售区域主要是南方地区。

”山东吉海新能源汽车有限公司技术副总吴志坚讲解说。吉海纯电动载货汽车回头在市场前茅 吉海一直“先行一步”山东吉海汽车自2015年入市以来，在发展快速增长的同时，也进账了用户的完全一致赞誉。其之所以能沦为新能源物流车领域不折不扣的“黑马”，归功于她的“先行一步”。

2017年底和2018年初，国家补贴政策将大幅度调整的消息在网上记的沸沸扬扬，吉海早已研发出有完全符合国家近期政策和技术拒绝的车型，再度“先行一步”，走在了行业前茅，逃跑了绝佳的市场机遇。2018年初，工信部公布第一批新能源车引荐目录，吉海汽车JHN5031CDXXYBEV1显电动厢式物流车和一款二类底盘顺利选入。

“吉海JHN5031CDXXYBEV1配有18KW交流异步电机和低温锰酸锂电池，峰值功率达36KW,峰值扭矩180N.m，在零下20度的条件下可充放电，不断扩大了推广应用范围，并可几乎符合车辆爬坡拒绝；在续航里程方面，该车超过150-200公里；在空间上，JHN5031CDXXYBEV1的货厢容积约8.7立方米，可选装空调和动力改向。”吴志坚叙述道，“此外，我们获得了整车资质，显电动载货汽车二类底盘可向专用车企业销售。

”新的补贴政策和技术拒绝的实施，对所有新能源车企都带给了极大挑战。但对于早已提早作好打算的吉海汽车而言，新政带来其的机遇，或将小于挑战。

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